反拖起动就是反过来,通过推动汽车,让车轮带动汽车的传动系统转,传动系统再带动发动机转,这样通过反向动力传递的方式让发动机起动。往往是电瓶电不够了,或者起动马达系统有问题时,才采用反拖来临时起动发动机,只能手动变速器才能反拖起动,自动变速器是不能反拖起动的。
方法是车匙转到“ON”,挂三档,踩下离合,让人推动汽车,当有一定速度时,突然松开离合,发动机在汽车传动系统的带动下会“轰”的一声起动,这时迅速踩下离合,发动机就成功起动了。
影响汽车动力的主要因素有哪些?汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。
①发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。
②主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。
③传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时,传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时,发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加,发动机的平均功④变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。⑤汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的,但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时,动力因数将随之下降,而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车,在保证刚度与强度足够的前提下,应尽量减轻自身质量,以提高汽车的动力性。⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响,故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时,动力因数将随之下降,而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车,在保证刚度与强度足够的前提下,应尽量减轻自身质量,以提高汽车的动力性。⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响,故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
总结:以上就是小编对于汽车动力传输过程的相关介绍了,希望本文汽车动力传输过程的2点解答对大家有用。


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