什么是汽车尾气处理,汽车尾气治理

汽油没完全燃烧。汽车尾气有汽油味一般为下列情况造成的：

1、油箱盖内的垫圈老化或不平整；

2、喷油嘴和节气门长期未清洗产生污垢，造成汽油燃烧不充分；

3、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化；

4、汽油净化碳罐较脏或失效；

5、油箱连接软管老化松动；

6、汽车密封性能不好。发动机的调试⑴减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。(2)改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。⑶调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。净化措施即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。

解决方法是：

1、清洗节气门；

2、更换气门油封；

3、清洗燃油系统内部积碳与杂质沉积。汽车排气管堵了的影响是：

1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难；

2、自动变速器车辆强制频繁降挡；

3、发动机功率下降，尾气排放超标；

4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火。排气管的作用是：

1、减少环境污染，排气管内部有净化装置，其中的三元催化有效净化尾气中的有害气体；

2、通气排气，汽车排气管以循环方式进气、压缩、做功、排气，没有排气管汽车将无法运行；

3、降低噪音，排气管内安装有消音器，降低了汽车的噪音。排气管的工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使气流的流速逐渐降低，反复循环以降低噪音。

尾是在后面对吧？

所以“尾气”就是“最后面”的气，对吧？

狭义上的“尾气”，指的是使用燃料的机动车，燃料燃烧后产生的废气，被动力系统排出车外。

这排出车外的废气，即狭义上的“尾气”。

根据使用的燃料种类和发动机特性，燃烧产生的废气种类会有不同。

其中氮氧化合物和二氧化硫会造成酸雨，二氧化碳会造成温室效应。

其中，氮氧化合物和二氧化硫产生的影响的消散速度，比二氧化碳要慢得多。

所以有必要对产生的废气做一些处理，减小氮氧化合物和二氧化硫的含量，以保护环境。

这些处理，即“尾气处理”。

汽车排气管在设计上是不用清理的，因为发动机排出的高温带压力的气体已经能把里面的积炭和杂物给排出来。要是里面积炭太多建议经常跑跑高速，还有就是检查发动机有燃烧不尽的情况。至于外面要是有杂物，可以在冷车时候用水冲洗一下！要是热车冲洗由于热胀冷缩的原理，以免给你的爱车造成不必要的麻烦！

氮氧化物高用氨催化还原，一般是采用尿素溶液作为氨原，在高温条件下，尾气和尿素溶液在催化剂条件下反应，生成氮气和二氧化碳。很多柴油车都配备了这个功能，不然排放绝对超标。

汽车尾气不合格解决办法

汽车尾气环保检测不达标解决：

1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的)

2、调整点火时间。(延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。)

3、用清洗剂清洗节气门。

4、换97#汽油或97#乙醇汽油。

5、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。(三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右)，我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

6、使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!)

7、清洁分电器触点和分火头触点。

8、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)

9、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。

10、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)

总结：以上就是小编对于汽车尾气治理的相关介绍了，希望本文汽车尾气治理的5点解答对大家有用。