胎压监测有时高有时低是怎么回事，汽车轮胎气压不一致

胎压监测有时高有时低，这个胎压监测是基于abs的，是通过轮速变化来判断胎压正常与否。胎压校准就是记录正常胎压的轮速。以后轮速异常就会报警。胎压高了低了都会报警。如果4轮一起变黄了，一般是误报，确认胎压正常，重新校准胎压即可。

胎压值前轮胎压比后轮低的原因：1、一般来说都前低后高，因为前轮是主动轮又是方向轮，所以要求轮胎附着力要好。轮压越高附着力越差。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。2、在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，同样，车厂没有特殊规格，四条轮胎胎压打想同的就可以。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。扩展资料各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎。子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。参考资料来源：百度百科--胎压

如果你的车是小车的话，按你的描述应该是正常的，因为小车一般都采用低压胎，你所说的现象是正常的而且在打方向的时候尤其明显（重心的问题）。

但是如果不着地也有就不正常了，若果真是如此那也是个人问题，事实上很小机会是轮胎的问题！（注意这里我用的是叹号呀）另外如果是新车时有偏右的现象（跑偏并不是方向盘偏　）可能是正常的，这要看你如何对待此种现象，例如你开车时是不是放开手来开车定义跑偏，是不是在高速公路上感觉特别明显。

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等等，因为公路的设计是两边低，中间高，为了方便排水用的。

因此正常情况下是有丁点跑右的，特别在过弯的时候路面的这种情况更为明显，这是因为为了能使车辆能高速过弯不用减大太的油门。

在你用你的手自然的重力加丁点力后没有跑偏就为正常了，真的跑偏是你的自然状态下感觉到明显的力在扯到你的手，在跑较短的路程后感觉累，相反没有感累且在较长的路程也没有这种感觉，你在平时的路面中那么丁点的跑偏就不是跑偏了，影响车子跑偏条件有好多，且有好多都是正常。

汽车四个轮胎胎压不可能都要一致，一般前面两个胎压会比后面的要高一点，例如前面两个胎压2.4，后面两个2.3，误差在0.1bar之内都是正常的，五个手指头还不一定长的。但并不是超过0.1bar就一定要调整，胎压监测的误差、车子的载重情况不同，都有可能造成胎压暂时的不一样。

总结：以上就是小编对于汽车轮胎气压不一致的相关介绍了，希望本文汽车轮胎气压不一致的3点解答对大家有用。