7月31日报道 火热预售20天后，蔚来旗下乐道品牌家庭纯电大三排SUV——乐道L90正式上市，新车采用六/七座两种座椅布局，分别推出3款车型。其中，六座版售价26.58-29.98万元，电池租用方案17.98-21.38万元，85kwh电池租用月费899元；七座版售价27.18万元-29.98万元，电池租用方案18.58-21.38万元，85kwh电池租用月费同样是899元。交付方面，六座版上市即交付，七座版9月开始交付。新车基于蔚来的NT3.0平台打造，支持全域900V高压架构，百公里14.5度电同级最佳能耗，拥有5145mm的车长以及3110mm轴距，以及640L容积的前后备箱行李储物空间。同时，依托蔚来的充换电站网络，新车3分钟换电即可补充600km续航，超充15分钟快充补能500km。

新车上市权益

 

核心看点

 

1、基于蔚来NT3.0平台打造，全域900V架构+605km续航，四驱版百公里加速4.7s;

2、车身长宽高为5145/1998/1766mm，轴距3110mm;

3、430升后备箱空间+240升超大前备舱;

4、钢铝混合车身结构,车身铝合金+高强度钢比例84%；

5、标配30颗感知硬件，配备端到端AEB，年内可搭载乐道OSD端到端全场景智能辅助驾驶。

延续家族设计语言，配备智慧灯语

 

外观上，乐道L90延续家族设计语言，整体造型方正、硬朗。前脸为封闭式造型，保险杠上黑色装饰线横穿其中。两侧大灯采用错落式上下结构，具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。

车身侧面，新车拥有两条腰线，采用隐藏式门把手，降低风阻系数，后排配有隐私玻璃。同时，乐道L90配备了长度接近2.2米的电动踏板，最大承重300KG，在空气悬架下降40mm后，踏板离地间隙仅有160mm，老人儿童上下车更方便。尺寸方面，车身长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距为3110mm。

 

尾部配备了车顶扰流板和隐藏式后雨刷，尾灯则与前大灯呼应，拥有多达422颗超红光Super Red LED灯珠，采用630nm超红光，穿透能力更强,并支持智能交互。颜色方面，蔚来乐道L90共发布岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白五款车身色彩主题。内饰则拥有雅黑、云缦米、曜夜黑、月榕棕四种内饰色彩主题可选。

空间王者，乐道L90“大有可为”

 

内饰方面，乐道L90的环抱座舱，拥有1600万色星河幻境氛围灯、真木饰板、钛金柔光饰条、柔感皮质包覆四重材质环绕全舱，门板和座椅采用苏绣工艺。同时，车内取消了仪表盘设计和传统物理按键，替代的是35英寸AR - HUD抬头显示搭配17.2英寸3K悬浮式中控屏，轻松实现各类功能操作。

乐道L90的座椅和方向盘区域均使用"无铬鞣"Nappa真皮，具备温控技术；全舱包覆20㎡母婴健康材质，抗菌率99.9%。三区空调和热管理系统均配备空气净化器级别滤芯，并采用隐藏式出风口设计，感温不感风。

新车后排也配备了17.3英寸3K吸顶屏和8英寸控制屏，搭配8.86升可0-50摄氏度多档调节的车载冰箱，拥有六种专属存储模式，官方表示冰箱待机一周只需两度电，支持离车锁车不断电。前后排双天幕设计，面积高达1.1㎡，还有100%全遮光的双电动遮阳帘，可直接物理防晒。磁吸隐私遮阳套装，有侧窗遮阳帘和全车隐私帘。

乐道L90全车采用214处声学隔音材料，车身有效覆盖率高达95%，有效隔绝噪音。其乐道之声·臻享音乐系统，拥有2,048瓦高功放功率，全车23个高品质扬声器，支持全主动分频系统独立驱动，7.1.4杜比全景声系统，构建720°更具纵深感的全景环绕，让每个座位都是沉浸环绕听音位。

整体来说，乐道L90为四屏布局，采用最新Coconut椰子2智能系统，基于Agent架构打造的语音助手“小乐”最多能记住20个面容，带来智慧点餐、智慧剪辑等多场景智能交互。同时，乐道L90高集成四域融合中央计算平台，搭载8295P车规级座舱芯片。

当然，乐道L90的目标用户画像也十分明确——那些将家庭置于核心地位的人群。因此足够大的乘坐与收纳空间、每一位家人的舒适乘坐体验、以及绝对的安全性，是L90要满足的核心诉求。

乐道L90具备“座座都是VIP、6人10箱无压力、前后都能存行李”的空间能力，巧思收纳30处。新车采用三排大六座和大七座两种座椅布局， 但L90通过优化设计，打破了传统7座SUV第三排“小板凳”的尴尬。车内全平无台阶，最窄的第三排也拥有940-1043mm的腿部空间，能实现38°的座椅靠背调节，确保第三排空间与前两排一样宽敞、安全和舒适，即使是185厘米高成年人长途乘坐也不会感到局促。

同时，二排座椅过道宽度达到180mm，最大宽度达到220mm，搭配3.13㎡纯平大地板，进出第三排更方便。乐道L90七座版，采用2+3+2布局，标配第三排全电动进出，二排右侧座椅可两段式翻折，670mm超大开口，轻松进出第三排，二排拥有可翻折宽适大扶手，七座版还有超级大床模式。

同时，其座椅源自蔚来自研高端座椅平台，基于中国人体生理曲线进行设计，采用13层舒适结构，复合层软泡座椅填充物厚度达到15mm，一二排超大宽适座椅靠背宽度达535mm，坐垫宽度520mm，久坐不累。其零重力座椅功能，也支持一键便捷开合，坐垫与靠背压力平均分布。

此外，主打家庭的中大型SUV、MPV都绕不开一点——满员情况下，第三排座椅会侵占后备箱空间。但乐道L90的后备箱空间达到430升，可同时存放7个20英寸行李箱。

得益于蔚来十年技术积累带来的高度集成化（如优化冷却管路、灯组、线束布局），乐道L90还带来了240升超大前备舱，全电动操作，轻轻双击即可打开舱门，可同时装下1个20英寸行李箱和1个26英寸行李箱或是1个30英寸超大行李箱。而一共670升的前后备箱，大大提升了日常使用的便利性，无论是容纳超市购物、孩子的平衡车、甚至露营装备，让家庭出行装备收纳不再捉襟见肘。

安全加倍，搭载2.92米超宽侧气帘

 

安全方面，L90采用了坚固的钢铝混合车身结构。车身结构的前舱横梁，防火墙横梁、座椅横梁以及四门防撞梁共8个关键部位均采用2,000MPa“潜艇级”超高强度钢，车身扭转刚度38150N·m/Deg，同级领先；2000Mpa“潜艇级”钢用量27.4kg，同级最高；车身铝合金+高强度钢比例84%，同级领先。

同时，乐道L90的碰撞验证工况中有62项超行业标准，覆盖更极端场景。包含更严苛的62km/h 100%重叠刚性壁障正面碰撞；超国标3.9倍的100km/h、1368kg、70%偏置后面碰撞；超国标3.1倍的80km/h 120°2486kg MDB侧面碰撞等测试。

针对前舱安全，乐道L90专门设计了“6纵10横"超强安全结构，前备舱两侧上、中、下共六条纵向传递路径，能在碰撞发生时快速变形吸收能量，保护乘员舱安全。

尤为值得一提的是，它配备了覆盖全车三排的2.92米超长超宽侧气帘。这道“安全屏障”从前排一直延伸保护至第三排乘客，在侧面碰撞发生时，可以为车内每一位乘员提供最大限度的安全保障。

此外，基于端到端技术框架的AEB功能，已在乐道Coconut 1.2.0版本上实现量产。乐道L90标配了包括端到端AEB、ADB智能自适应远光灯在内的45项行业领先的主动及智能安全辅助功能。

在电池安全方面，通过车电分离的换电能力，乐道L90能够在车端实现毫秒级BMS电池自检；全栈大数据平台300+算法实现云端5秒一检；以及站端精确到4mm小划痕的360°无死角视觉检测。

全域900V高压架构，四驱版百公里加速4.7s

 

智能辅助驾驶领域，乐道L90采用纯视觉方案，全车搭载30个高精度感知硬件，包括7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头、1颗4D成像毫米波雷达以及12颗超声波雷达，并配备英伟达Orin X智驾芯片，拥有254TOOr强大算力，行车泊车都可以智慧出行。2025年，乐道所有车型都将搭载乐道OSD端到端全场景智能辅助驾驶，同时，蔚来端到端NOA已在大范围测试中，未来全场景NOA领航辅助全国可用。

乐道L90的底盘配置采用前双叉臂/后弹减一体五连杆悬架，配备空气悬架及100mm超大行程智能连续可变阻尼减震器，支持每秒100Hz的路面扫描，并实时调节。搭配前255后275mm的鸳鸯胎，可有效提升驾乘的上限。行云智享底盘让乐道L90整车滤振能力达到97%，并支持智能舒适刹停，具备同级领先的侧倾抑制能力。

轻量化方面，乐道L90整备质量仅2,250kg，相比同级别车型普遍轻200-300KG。乐道L90车身铝合金+高强钢应用占比达84%，白车身重量仅433.8kg。后电驱功率密度高达4.3W/kg，整机重量仅79kg；全新一代三元锂轻量化电池包，重量仅为440kg，能量密度高达193.2Wh/kg。

此外，乐道L90还配备了来自蔚来十年技术累积的4D舒适领航功能，用AI技术赋能驾驶体验。在面对上坡、下坡、减速带、小起伏、大起伏、连续颠簸时，车辆能够提前知道路况，并预先调节悬架参数，驾驶时更平稳，车身姿态更从容。

全新自研的智能敏捷掉头功能，可实现5.7米超小转弯半径。行程长达100mm的空气悬架，最小离地间隙可达240mm，搭配不同的驾驶模式可以在-20mm和60mm之间自由切换。

除常规驾驶模式外，乐道L90还提供多路况模式，具备200mm的深雪/泥地/沙地脱困和通过能力，以及600mm深的涉水通过能力，覆盖全场景需求。

动力方面，新车采用全域900V高压架构，相比400V电压系统，全车高压线束重量减少50%，提供后驱和四驱两种动力版本。乐道L90后驱版本最大功率达340kw，百公里加速5.9s； 四驱版总功率高达440kW，百公里加速仅需4.7s。

乐道L90的后电驱采用全球首款W-Pin绕组永磁同步电驱，比400V同功率电驱线损减少81.3%，比普通散热系统高30%高功率。通过整车重量、风阻系数、电驱效率、轮胎滚阻的多维度优化，乐道L90最终实现14.5kWh/100km同级最低能耗水平，守卫模式下可以做到每天不到1度电。新车全系标配85kWh电池包，CLTC工况下，后驱版本百公里能耗低至14.5kWh，续航里程605km；四驱版本能耗为15.4kWh/100km，续航里程为570km。

在补能体系方面，乐道共享NIO Power的全场景充换电服务体系，在全国布局的充换电站已累计超8,100座，高速换电站突破1,000座，连通全国550城，覆盖9纵11横主干高速公路、16大城市群。在长途出行时，乐道L90用户只需三分钟换电就能实现“增程”600+公里。

 

“昙花一现”还是成就爆款？

 

豪华面子之下，经济适用之上。从价格上来看，乐道L90带着满满的诚意而来，尤其是在电池租用方案（BaaS）的加持下，或许能精准戳中那些追求品质但预算受限的家庭用户。

当然，也必须正视该级别市场已高度饱和且强手如林的现实，除了刚刚上市没两天的理想i8，还有包括问界M8/M9等在内的诸多车型，都是其实力强劲的竞争对手，后来者乐道L90必须有足够强的破局之道。

如果说蔚来是一个以情绪价值驱动用户的品牌，那么现在的乐道，就是主动走向生活场景、回归家庭温馨的崭新品牌，打造 “空间”“舒适”“安全” 这些家庭用户核心诉求的标签。而蔚来、乐道、萤火虫品牌的齐头并进，共同刻画了蔚来对智能出行的战略布局，而这也或许正是多品牌协同的最大魅力。