1、 标致408
官方指导价 ： 11.77-16.97万
级别 ： 紧凑型轿车
标致408虽然总在网络上被黑得体无完肤，但无法否认的是这款车确实有它独到的特点。标致408定位于紧凑型轿车，但是它的各方面都向中型车看齐，外观和内饰在同级别中并不算差，空间表现也中规中矩，与竞品相比最大的优势就是动力表现上。该车搭载1.6T发动机的动力表现是许多德系车、日系车所遥不可及的，单凭这一点就足以讨好许多年轻用户，只可惜标致的售后及营销还太不成熟，最终导致它沦为一款小众车。
2、 马自达3 昂克赛拉
官方指导价 ： 11.29-18.99万
级别 ： 紧凑型轿车
《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来形容马自达昂克赛拉非常形象。通过减法设计缔造外形的优美，深得大众青睐。出色的操控性能，东瀛宝马真的不是说说而已。展现不一样的设计和优良的机械水平，昂克赛拉绝对是有资格，但作为一款家用车，这款车的空间水平充其量是差强人意。买它就要求车主在乘坐方面作出一定的割舍。
3、 雪铁龙C4L
官方指导价 ： 10.69-14.19万
级别 ： 紧凑型轿车
雪铁龙C4L属于冷门的紧凑型轿车，它更适合作为代步车，但作为家用车也可以，毕竟2.7米的轴距保证了车内有不错的空间。内饰的设计中规中矩，但用料做工比较结实，动力方面可以选择1.2T三缸或者1.6T四缸，毫无疑问，1.6T四缸版本与优秀的底盘更加般配。可能唯一比较可惜的是雪铁龙C4L长了一张怪脸。
宝马和保时捷哪个性能比较好？其实很多人对操控的认知都比较模糊，即便是最专业的人士，也很难给出唯一的标准答案。
比如方向盘的指向性，车身的刚性、底盘的巡迹性，以及车身配重等等，都会影响操控感受。我只能说，这两款车操控是有区别的，宝马的操控体现在“驾驶乐趣”，而保时捷的操控体现在“极限驾驶”。
宝马的操控乐趣：开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象，个别高手也体会过临界失控的感觉，其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌，虽然号称50：50的配比，但实际上，一旦加入一个70KG的驾驶员，这个配比就不复存在，所以那50:50仅仅是个理论值。
宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比，技术越高，可操控度就越高，技术越差，越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。
如同有人喜欢手动挡车，但实际上新手开手动挡非常难受一样。
保时捷的精准稳健：跟宝马不同的是，保时捷的跑车基本上是中置后驱，或中后置后驱动力，这种配重，几乎将所有的重量都放在了车子的正中间，比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高，也就更加稳健。当然，这种精准和稳健，可以给人带来驾驭的快感，哪怕是一个新手，也能体会到这台跑车的性能。
与此同时，这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说，保时捷把所有的乐趣都替你完成了，你如同吃了一大包瓜子仁，虽然痛快，却少了嗑瓜子过程的乐趣。
总结：以上就是小编对于宝马汽车性能的相关介绍了，希望本文宝马汽车性能的2点解答对大家有用。
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