刚刚有网友发帖称，成都网约车人证暴增达31万个！市场严重饱和、内卷严重，这么多人去跑网约车说明了什么？
2025年4月30日，成都交通运输局发布3月份网约车市场运行数据：目前，成都依法许可网约车平台公司共137家，3月核发车证4798个，较上月增加82.09%，目前有效车证22.424万个，3月核发人证4616个，较上月增加127.73%，目前有效人证31.616万个。
2100万人的成都市，就有网约车司机31万个，网约车22万多台，是出租车的10倍多！
毋庸置疑，这么多网约车给人们出行确实带来了方便，但更严重的是进一步挤压了他们甚至是出租车的生存空间…且这种现象，各地都存在！
网约车剧增、外卖骑手剧增，而形成这一切的背后，是多少普通人就业的无奈。
- 这究竟是咋回事？
2025年4月30日，成都交通运输局发布3月份网约车市场运行数据：目前，成都依法许可网约车平台公司共137家，3月核发车证4798个，较上月增加82.09%，目前有效车证22.424万个，3月核发人证4616个，较上月增加127.73%，目前有效人证31.616万个。
3月，成都日均在营网约车8万辆，日均在营驾驶员8.07万人，单车日均订单15.41单，单车日均营收约324.41元。（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。
无独有偶，2025年4月29日，乐山市交通运输局发布:2025年第一季度网约车行业市场运行的风险提示，当前全市日均在营车辆3800余辆，驾驶员4000余人。
2025年第一季度，全市网约车在线时长约12小时的单车日均运行收入约312元（扣除订单提成）。在线时长10小时的单车日均收入约260元。
值得一提的是，是两千万以上人口唯一正增长的城市，近年来有不少人从各地迁至成都。经济形势向好之时，众人都能轻松觅得工作。然而近两年经济渐趋下行，许多人纷纷跑去开网约车、送外卖。如今，这最后的退路也趋于饱和了，网约车这行也不好干了。
可以预见，新发的证越来越多，但实际能赚钱的人越来越少。如今有好多司机想退出，但车贷和租车合同拖着走不了。
不得不说，入行需谨慎，切勿轻信“轻松月入过万”等噱头，当前多数全职司机每天12-15小时流水普遍在300-400之间（未扣除平台抽成及车辆等成本）。也就是说，刨去各种成本，一个月到手三四千的一大把。一般人认为，跑网约车灵活，其实可能比打工还累。
对此，你怎么看呢？
