6月4日，一艘满载3000辆汽车的巨型滚装船“晨光号”（Morning Midas）于太平洋海域突发大火，22名船员弃船自救。船上包含800辆电动车，疑似起火点正是停放电动车的甲板。事件再次引发对电动车海运安全的高度关注。

晨光号

午夜突发，EV甲板首先冒烟

据船东Zodiac Maritime发布的官方通报，事发于协调世界时（UTC）6月3日午夜前后，当时该船正在从中国烟台驶往墨西哥拉萨罗卡德纳斯港的途中，位置约在阿拉斯加阿达克（Adak）西南方向300海里（约483公里）的太平洋公海海域。

 

“一开始，烟雾是从装载电动车的甲板升起的。”Zodiac在声明中表示。

该轮为一艘2006年建造的中型纯汽车和卡车运输船（PCTC），可容纳约5000辆车。本次实际装载数量为约3000辆，其中约800辆为电动车。

载3159辆车、746辆为电动或混动

根据海岸警卫队公布的数据，“晨光号”载有3,159辆汽车，其中包括：

  • 65辆纯电动汽车（EV）；
  • 681辆部分混合动力汽车（PHEV）。

 

此前Zodiac Maritime曾表示船上共装有约800辆电动车，存在信息差异尚未核实。此外，船上还搭载着：

  • 约350公吨汽油燃料；
  • 1,530公吨超低硫燃油（VLSFO）。

这些因素使得船上火灾具极高风险，尤其在电动车锂电池极易高温起火、复燃难以扑灭的背景下，情况更显危急。

船员动用灭火系统，仍无法控制火势

Zodiac Maritime确认，22名船员已全部安全撤离，目前正在通过救生艇转移至附近的集装箱船，并未出现任何人员伤亡。

根据Zodiac描述，船员在发现火情后，第一时间启动了船上自动灭火系统，实施紧急灭火程序。然而，火势持续升级，最终在与美国海岸警卫队沟通后决定全员弃船。

 

美国海岸警卫队发布详细通报称，事故报警是在当地时间周二下午3:15左右由海岸警卫队第17区指挥中心接收到的，紧急响应行动随即展开。

海警、集装箱船、拖船全面介入

根据AIS船舶定位数据显示，目前已有两艘集装箱船正在“晨光号”附近海域戒备支援：

  • COSCO Hellas号（9000 TEU，IMO编号9308510），隶属希腊Costamare公司；
  • Manukai号（2600 TEU，IMO编号9244130），隶属美国Matson公司。

 

 

美国海岸警卫队已派出空中支援与巡逻舰，同时Zodiac方面已调派拖船前往现场支援救火及后续打捞行动。

Zodiac表示：“我们正与各方应急机构密切合作，当前的首要任务是保障人员安全并保护海洋环境。感谢所有参与救援的单位。”

电动车运输火患频发，背后风险待解

虽然目前并未确认火灾是否由电动车起因，但近年来类似火灾事故多与电动车运输有关，使得船东、保险公司与监管机构普遍提高警觉。

2022年，一艘运输保时捷与宾利的车辆运输船在葡萄牙海域失火沉没，损失惨重；而就在上月，CLdN旗下的8000车道米滚装船“Delphine号”在比利时泽布吕赫港口发生火灾，导致多辆新车报废。

Delphine号

尽管截至目前尚无任何事故被正式认定为电动车自燃所致，但锂电池高热量、复燃性与灭火困难等特点，已成为船运界潜在的“海上不定时炸弹”。

船东背景与风险聚焦

“晨光号”由总部位于伦敦的Zodiac Maritime运营，隶属于利比里亚船籍，由中国厦门造船厂于2006年建造。据悉，船舶此次执行的是安吉物流（SAIC Anji Logistics）的定期包租任务，属中国产汽车出口链条一部分。

Zodiac Maritime

此外，Morning Midas号由国际著名船舶保险集团Steamship Mutual承保，目前尚未就此次事故公开回应。

根据安联保险集团在2025年发布的《航运安全报告》，2024年为近十年来海上火灾事故最为频繁的一年，尤以滚装船、集装箱船和车辆运输船为高风险区域。