车检尾气过关小窍门,汽车年检尾气

2023年汽车尾气检测按国六标准执行，早在2019年就已经有部分城市开始执行国六标准了。据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》显示，国六标准将分阶段、分车型进行全面实施。

国六标准分为A、B两个阶段，其中国六A在2019年7月1日首先对燃汽车辆实施，直至2021年7月1日逐步对所有车型实施。国六B标准将在2021年1月1日-2023年7月1日对所有车型实施。

国六标准

对于国六标准，很多车友都比较关心排放限值的变化，国六A、B标准具体情况如下：

1、一氧化碳：A(700mg/km)；B(500mg/km)

2、非甲烷经：A(68mg/km)；B(35mg/km)

3、氮氧化物：A(60mg/km)；B(35mg/km)

4、PM细颗粒物：A(4.5mg/km)；B(3mg/km)

国六A对比国五，最大的区别就一氧化碳从1000mg/km下降为700mg/km。而其他排放限制则和国五标准相同。而国六A、B的差异，通过上述数据对比即可知悉。

检测方法

检测方法和国五相差无几，只是在原来的基础上增加车辆外观检查、车载诊断系统(OBD)、调整污染物排放限值。

根据车检新规，2023年起，尾气检测标准将更加严格。新标准将采用WLTP（全球统一轻型车试验程序）和RDE（实际驾驶排放）两种测试方法，以更真实地反映车辆在实际道路行驶中的排放情况。

同时，新标准还将对氮氧化物、颗粒物等污染物的排放限值进行提高，以更好地保护环境和人民健康。车主需要注意的是，如果车辆不能通过尾气检测，将无法通过年检，需要进行维修或更换零部件后再进行检测。

1、在去年检的路上，提高转速。因为汽车走走停停，燃烧不充分，产生污染物容易依附在三元催化器上，在高转速时，汽油燃烧排放的污染物最少，高速气流还可以将三元上的污物冲掉。

2、清洗或更换三元催化器。三元催化器容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，如果出现中毒失效、破损就需要更换。

3、清洗或更换火花塞。火花塞能量不足，不能把混合气完全燃烧，导致尾气中碳氢化合物含量超标。

车辆尾气检测通过绝招如下:

1、深度清理发动机如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。

清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。

2、火花塞也容易积碳,也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性,点火间隙也可以调整好。

但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命,那就直接更换。

一般意义上的机动车尾气检测，一般主要是指汽油车的尾气检测，用的是五气分析仪，能够检测机动车尾气当中的二氧化碳CO2,一氧化碳CO,碳氢化合物HC,氮氧化物NO,氧气O2的含量，一般为体++数，主要检测的尾气中的有害气体为CO,HC,NO这三种有害气体含量，所以，三高指的是碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物含量三高。

总结：以上就是小编对于汽车年检尾气的相关介绍了，希望本文汽车年检尾气的3点解答对大家有用。